«Машина — это средство передвижения, а не роскошь». Что думают таджикистанцы о штрафе в 700 сомони за проезд на красный
С 16 февраля текущего года в Кодекс об административных правонарушениях Таджикистана были внесены изменения и дополнения. Теперь размеры штрафов за нарушения ПДД изменены. В их числе и сумма штрафа за проезд на красный сигнал светофора. Теперь она составляет от 702 до 858 сомони (от 73 до 89 долларов), тогда как раньше — от 234 до 390 сомони.
Высокий штраф для водителей за проезд на красный свет стал поводом частного публичного обращения к властям в соцсетях. Кто-то обращение поддержал, обосновывая свою позицию низкими зарплатами в Таджикистане, кто-то высказался «за» высокие штрафы.
Обратят ли власти внимание на это неофициальное обращение — не знаем, но эта тема однозначно стала одной из самых обсуждаемых за прошедшую неделю в таджикском сегменте Facebook. И вот, что думают пользователи по этому поводу.
»Ввели в заблуждение руководство страны»
Многие жители, в основном сами водители, с таким повышением не согласны. Они решили обратиться к властям (орфография и пунктуация авторов сохранены с небольшой редактурой).
»На основании норм статьи 11 Кодекса Республики Таджикистан об административных правонарушениях, административное взыскание должно быть справедливым и соразмерным характеру правонарушения и личности виновного. Однако практическая реализация штрафных санкций, размеры которых существенно превышают средний уровень доходов населения, приводит к тому, что финансовая нагрузка на граждан становится несоразмерной их материальному положению.
Данный факт противоречит принципам справедливого и пропорционального наказания, а также утрачивает предупредительную функцию, превращаясь в чрезмерно КАРАТЕЛЬНУЮ меру, что не соответствует целям административной ответственности и принципам правового государства.
В связи с этим прошу пересмотреть подход к определению размеров административных штрафов с учётом принципа соразмерности и экономических реалий Республики Таджикистан.
Кроме того, важно учитывать, что большая часть светофоров Душанбе вышла из строя, дополнительный сектор (стрелка) не работают, даже в центре города, это способствует неправильной фиксации нарушений, дороги разбиты, разметка и стоп-линии стёрты, вводить такие штрафы можно только при идеальном состоянии дорог, светофоров и доходов населения. Чиновники, предложившие такую меру, ввели в заблуждение руководство страны и провоцируют напряжённость между населением и властями», — пишет автор поста, некий Laci Max в Facebook.
700 сомони — это много?
Согласных с автором поста много:
»Лучше бы штрафовали за неправильно припаркованные машины, которые мешают перестраиваться с полосы на полосу, тем самым провоцируя наезжать на сплошную линию. Обратите внимание, что творится на перекрестках, особенно в час пик. Для чего на светофорах установлен секундомер. Машина на машину наезжает, кто первый успел. Порой, бывает, по 5 светофоров ждешь, когда твоя дорога освободится, перегораживая путь другим машинам. Парковок нет, машину ставить некуда, все дороги расчертили голубой пунктирной линией, мне кажется, мы пока еще не готовы к таким резким переменам на дорогах», — возмущается Nazira Abdullaeva.
Главное, что возмущает комментаторов — размер штрафа, который не соответствует размерам зарплат в стране.
»Работы нигде нету и зарплата мизерная электричество, продукты дорогие и жизнь дорогая стала, и плюс штрафы превышают! К кому обратиться и где жаловаться?» — спрашивает Шоира Зарипова.
»У многих граждан зарплата ниже 700 сомони, а у пенсионеров? Как им быть? А нарушать, к сожалению, иногда случайно бывает. Некоторые светофоры то работают, то не работают, и на них нет времени, дополнительные стрелки есть, а светофор не горит. И таких много….», — сетует Sayfullo Davlytov.
»Я поддерживаю этот пост. Нормы штрафов нужно пересмотреть. В наше время машина это средство передвижения, а не роскошь. Не каждому под силу оплачивать такие штрафы. Вчера я получила свой первый штраф по новому тарифу за сплошную линию 390 сомони. Это было перед ифтаром, машин много и в это время очень сложно ездить», — соглашается Zamira Sharipova.
И предлагают даже писать петицию.
»Полностью согласна, грабеж среди белого дня ни как иначе. Надо собрать петицию!» — написала Rustamova Nigor.
Пешеходы тоже решили не молчать.
»Хоть я и пешеход, убрали все секундомеры со светофоров, почти в новых нигде нет, стою и думаю, сколько секунд, чтобы перейти дорогу, так как там и желтого цвета нет, красный и зеленый», — пишет пользователь Laci Max.
Где логика?
Главная причина установления столь высоких штрафов — желанию заработать больше денег, считают комментаторы.
»Машин много стало. Завозят тысячами. У них есть вся статистика. Они понимают, что в городе год за годом всё сложнее передвигаться на общественном транспорте. Везде пробки причём повсеместно. Застройки плотные — уже дома строят на расстоянии протянутой руки. Дороги не расширяют. В городе становится все теснее и теснее. Надо ездить каждый день на работу, детей в садик, школу, за покупками на базары, торговые центры и т. п.
А там сидят горе экономисты и считают, как можно заработать на всем этом. На общественном транспорте долго и не комфортно. Люди ищут комфорт, такси стало дорогое, не безопасное и низкий уровень сервиса. Остается покупать свою машину. Вынужденная мера. И вот они посчитали, что можно задрать штрафы до небес, всё равно 80% либо купили права и не знают ПДД либо опыта мало. И будут нарушать.
»Своеобразный бизнес … Пополнение бюджета … Уже не рентабельно ездить по городу … Легче перейти на общественный транспорт. Тарифы накручены, как будто средний минимум такой высокий в Таджикистане …? Так и хочется задать вопрос нашим законодателям … Вы о народе хоть раз подумайте», — просит Мавчуда Мулладжанова.
»Логика правительства понятна, коль слишком много автомобилей на дорогах, значит, деньги у народа есть. Все делается для того, чтобы сократить количество авто и загруженность дорог», — пишет Анна Авигдор.
»Пытаются сократить количество машин, борьба с пробками», — предполагает Азиз Гафаров.
»Просто не нарушайте»
Немало и тех, кто считает, что только так и можно бороться с нарушителями ПДД.
»На красный проскочить, подвергая жизнь людей опасности на крутой тачке это нормально, а платить штраф значит, у нас зарплаты не позволяют», — замечает Zebonisso Sattarova.
»Ярко горит красный, сигнал красный запрещает движение… в других странах за такое лишают прав. Маленькие штрафы не стимулируют водителей соблюдать правила…», — считает Фируз Касымов.
»Раз есть деньги на машину и её содержание, значит, есть деньги на штрафы, так думают, те, кто принимает решения. Не нарушать вот главный выход, а те, кто говорят — не оспоришь штрафы — все можно оспорить. Берегите себя и не нарушаете ПДД», — предлагает пользователь Noyname_noface.
»Терпеть не могу водителей, у которых элементарно не хватает мозгов, чтобы включить поворотники, хорошо было бы, если бы еще штрафовали за неправильно совершенный манёвр», — поделилась Малика Абдугафор.
Некоторых ситуация на дороге возмущает прямо очень сильно:
»А я скажу иначе: 700 сомони это ещё мало! Когда речь идёт о жизни человека. Попробуйте сказать матери, чей сын стал инвалидом после того, как кто-то «чуть-чуть не успел» проскочить на красный. Попробуйте посмотреть в глаза отцу, который хоронил ребёнка, потому что водитель решил, что его минута важнее чужой жизни.
Попробуйте объяснить человеку на костылях, что штраф «слишком большой». На дороге нет «маленьких» нарушений. Есть секунда, и есть судьба. Есть выбор: нажать на газ или нажать на тормоз. И за этим выбором стоят жизни.
Да, в стране есть проблемы: светофоры не работают, разметка стерта, дороги требуют ремонта. Это нужно исправлять и срочно. Но неисправный светофор не оправдывает сознательный проезд на красный. Плохая дорога не оправдывает безответственность. Штраф это не месть. Это сигнал. Это граница, за которую нельзя.
Если штраф не пугает, то пугает статистика: сбитые пешеходы, искалеченные дети, разбитые семьи. Борьба за справедливость это не борьба за снижение штрафов. Это борьба за то, чтобы на дорогах было меньше сирен скорой помощи и меньше чёрных платков.
Если мы хотим справедливости давайте требовать: работающие светофоры, чёткую разметку, качественные дороги, честную фиксацию нарушений. Но и личную ответственность без компромиссов. Потому что жизнь человека дороже любых 700 сомони», — выражает мнение Лола Лолаева.
Какие еще есть проблемы?
Да и есть с дорогами проблемы серьезнее, чем проезд на красный свет, напоминают комментаторы.
»Может быть лучше пересмотреть использование общественного транспорта? Если каждая семья будет иметь хотя бы 1 машину, в городе наступит природный катаклизм из-за загазованности воздуха, жары, потому что увеличится площадь бетонных покрытий. Уже настало время думать о жизни, а не о желаниях», — считает Khafizochka Kh.
»В Душанбе общественный транспорт существует? Где автобусы, троллейбусы, маршрутки? Ездят «ҷура» и «ҷураподобный» и им надо платить в пробках», — пишет Султоншо Файзуллоев.
»Вечно глючат светофоры! Из далека еду, вижу мигает желтый (не работает!) как подъедешь к светофору резко становится красным! Подстава какая-то! У меня так несколько раз было.
Или даже если резко остановился на линии, всё равно штраф приходит как за красный. И ещё имейте в виду, уважаемые водители, если раньше проехал на желтый, и это можно было оспорить, сейчас они его тоже как красный засчитывают! Хотя во всём мире желтый он предупреждает! Соответственно, это не считается нарушением, если не успел остановиться на желтый», — отмечает Диля Ашурова.
»В первую очередь необходимо привести дороги в нормальное состояние, мы платим налоги за это, но с дорогами у нас ужас что творится… Весной зальют ямы более-менее, а зимой ужасно все… Что касается светофоров это вообще полный треш… Через один работают, кого штрафовать за это будем? Автомобиль это всего лишь средство передвижения для облегчения жизни людям, а у нас решили, что это золотая жила для пополнения казны», — пишет Светлана Юртаева.
»В первую очередь нужно залатать все ямы, четко расчертить дорожные разметки и самое главное решить вопрос с пробками. Из-за пробок водитель вынужден ехать на красный светофор, так как он, оставшись на перекрестке, перекрывает дорогу», — делится Зульфия Каюмова.
»Мне однажды штраф пришёл — проезд на красный сигнал светофора. Когда светофор стал красным я стоял уже в 20 метрах от светофора в пробке, а в этот момент проезжала на красный свет другая машина точно такая же, как у меня, но с другими номерами. Это был Шахри Бехатар, меня футболили, чтобы снять этот штраф, в итоге он висел больше полугода на мне и после переоформления машины его сняли», — рассказывает Shukhrat SH.
»Ко всему перечисленному можно добавить и то, что система автоматической регистрации ДТП работает отвратительно! В течении года получил 7 оповещений с начислением штрафов за нарушения которых не было! Оспорить удалось 5 из них. Добиться отмены 2 других не получилось…», — вспоминает Мирсаид Яхьяев.
»Скоро любые камеры, которые запечатлеют нарушения будут прогонять каждое авто по базе проверки имеется ли тех паспорт и страхование и т. д. если нет, то придет уведомление сроком на 10 дней чтобы пройти эти нормы. …Средняя заработная плата в стране в районе 2000 сомони. Каждый год идёт рост цен на всё и повышения зп на 20% типа, чтобы инфляция не поглотила. А ведь страну за собой тянет народ и иностранные инвестиции, остальное показуха…», — напоминает пользователь Jsc Raiffeisen.
»После этого всего беспредела, мы отказались от машины совсем. Лучше пешком и экономней намного!» — считает Nafa Karimova.
»Хочется за руль сесть, но из-за вот этого всего желание пропадает. Зарплата 3000 не знаешь даже на что тратить», — сетует Хуршеда Шарипова.
Источник: asiaplustj.info
Высокий штраф для водителей за проезд на красный свет стал поводом частного публичного обращения к властям в соцсетях. Кто-то обращение поддержал, обосновывая свою позицию низкими зарплатами в Таджикистане, кто-то высказался «за» высокие штрафы.
Обратят ли власти внимание на это неофициальное обращение — не знаем, но эта тема однозначно стала одной из самых обсуждаемых за прошедшую неделю в таджикском сегменте Facebook. И вот, что думают пользователи по этому поводу.
»Ввели в заблуждение руководство страны»
Многие жители, в основном сами водители, с таким повышением не согласны. Они решили обратиться к властям (орфография и пунктуация авторов сохранены с небольшой редактурой).
»На основании норм статьи 11 Кодекса Республики Таджикистан об административных правонарушениях, административное взыскание должно быть справедливым и соразмерным характеру правонарушения и личности виновного. Однако практическая реализация штрафных санкций, размеры которых существенно превышают средний уровень доходов населения, приводит к тому, что финансовая нагрузка на граждан становится несоразмерной их материальному положению.
Данный факт противоречит принципам справедливого и пропорционального наказания, а также утрачивает предупредительную функцию, превращаясь в чрезмерно КАРАТЕЛЬНУЮ меру, что не соответствует целям административной ответственности и принципам правового государства.
В связи с этим прошу пересмотреть подход к определению размеров административных штрафов с учётом принципа соразмерности и экономических реалий Республики Таджикистан.
Кроме того, важно учитывать, что большая часть светофоров Душанбе вышла из строя, дополнительный сектор (стрелка) не работают, даже в центре города, это способствует неправильной фиксации нарушений, дороги разбиты, разметка и стоп-линии стёрты, вводить такие штрафы можно только при идеальном состоянии дорог, светофоров и доходов населения. Чиновники, предложившие такую меру, ввели в заблуждение руководство страны и провоцируют напряжённость между населением и властями», — пишет автор поста, некий Laci Max в Facebook.
700 сомони — это много?
Согласных с автором поста много:
»Лучше бы штрафовали за неправильно припаркованные машины, которые мешают перестраиваться с полосы на полосу, тем самым провоцируя наезжать на сплошную линию. Обратите внимание, что творится на перекрестках, особенно в час пик. Для чего на светофорах установлен секундомер. Машина на машину наезжает, кто первый успел. Порой, бывает, по 5 светофоров ждешь, когда твоя дорога освободится, перегораживая путь другим машинам. Парковок нет, машину ставить некуда, все дороги расчертили голубой пунктирной линией, мне кажется, мы пока еще не готовы к таким резким переменам на дорогах», — возмущается Nazira Abdullaeva.
Главное, что возмущает комментаторов — размер штрафа, который не соответствует размерам зарплат в стране.
»Работы нигде нету и зарплата мизерная электричество, продукты дорогие и жизнь дорогая стала, и плюс штрафы превышают! К кому обратиться и где жаловаться?» — спрашивает Шоира Зарипова.
»У многих граждан зарплата ниже 700 сомони, а у пенсионеров? Как им быть? А нарушать, к сожалению, иногда случайно бывает. Некоторые светофоры то работают, то не работают, и на них нет времени, дополнительные стрелки есть, а светофор не горит. И таких много….», — сетует Sayfullo Davlytov.
»Я поддерживаю этот пост. Нормы штрафов нужно пересмотреть. В наше время машина это средство передвижения, а не роскошь. Не каждому под силу оплачивать такие штрафы. Вчера я получила свой первый штраф по новому тарифу за сплошную линию 390 сомони. Это было перед ифтаром, машин много и в это время очень сложно ездить», — соглашается Zamira Sharipova.
И предлагают даже писать петицию.
»Полностью согласна, грабеж среди белого дня ни как иначе. Надо собрать петицию!» — написала Rustamova Nigor.
Пешеходы тоже решили не молчать.
»Хоть я и пешеход, убрали все секундомеры со светофоров, почти в новых нигде нет, стою и думаю, сколько секунд, чтобы перейти дорогу, так как там и желтого цвета нет, красный и зеленый», — пишет пользователь Laci Max.
Где логика?
Главная причина установления столь высоких штрафов — желанию заработать больше денег, считают комментаторы.
»Машин много стало. Завозят тысячами. У них есть вся статистика. Они понимают, что в городе год за годом всё сложнее передвигаться на общественном транспорте. Везде пробки причём повсеместно. Застройки плотные — уже дома строят на расстоянии протянутой руки. Дороги не расширяют. В городе становится все теснее и теснее. Надо ездить каждый день на работу, детей в садик, школу, за покупками на базары, торговые центры и т. п.
А там сидят горе экономисты и считают, как можно заработать на всем этом. На общественном транспорте долго и не комфортно. Люди ищут комфорт, такси стало дорогое, не безопасное и низкий уровень сервиса. Остается покупать свою машину. Вынужденная мера. И вот они посчитали, что можно задрать штрафы до небес, всё равно 80% либо купили права и не знают ПДД либо опыта мало. И будут нарушать.
»Своеобразный бизнес … Пополнение бюджета … Уже не рентабельно ездить по городу … Легче перейти на общественный транспорт. Тарифы накручены, как будто средний минимум такой высокий в Таджикистане …? Так и хочется задать вопрос нашим законодателям … Вы о народе хоть раз подумайте», — просит Мавчуда Мулладжанова.
»Логика правительства понятна, коль слишком много автомобилей на дорогах, значит, деньги у народа есть. Все делается для того, чтобы сократить количество авто и загруженность дорог», — пишет Анна Авигдор.
»Пытаются сократить количество машин, борьба с пробками», — предполагает Азиз Гафаров.
»Просто не нарушайте»
Немало и тех, кто считает, что только так и можно бороться с нарушителями ПДД.
»На красный проскочить, подвергая жизнь людей опасности на крутой тачке это нормально, а платить штраф значит, у нас зарплаты не позволяют», — замечает Zebonisso Sattarova.
»Ярко горит красный, сигнал красный запрещает движение… в других странах за такое лишают прав. Маленькие штрафы не стимулируют водителей соблюдать правила…», — считает Фируз Касымов.
»Раз есть деньги на машину и её содержание, значит, есть деньги на штрафы, так думают, те, кто принимает решения. Не нарушать вот главный выход, а те, кто говорят — не оспоришь штрафы — все можно оспорить. Берегите себя и не нарушаете ПДД», — предлагает пользователь Noyname_noface.
»Терпеть не могу водителей, у которых элементарно не хватает мозгов, чтобы включить поворотники, хорошо было бы, если бы еще штрафовали за неправильно совершенный манёвр», — поделилась Малика Абдугафор.
Некоторых ситуация на дороге возмущает прямо очень сильно:
»А я скажу иначе: 700 сомони это ещё мало! Когда речь идёт о жизни человека. Попробуйте сказать матери, чей сын стал инвалидом после того, как кто-то «чуть-чуть не успел» проскочить на красный. Попробуйте посмотреть в глаза отцу, который хоронил ребёнка, потому что водитель решил, что его минута важнее чужой жизни.
Попробуйте объяснить человеку на костылях, что штраф «слишком большой». На дороге нет «маленьких» нарушений. Есть секунда, и есть судьба. Есть выбор: нажать на газ или нажать на тормоз. И за этим выбором стоят жизни.
Да, в стране есть проблемы: светофоры не работают, разметка стерта, дороги требуют ремонта. Это нужно исправлять и срочно. Но неисправный светофор не оправдывает сознательный проезд на красный. Плохая дорога не оправдывает безответственность. Штраф это не месть. Это сигнал. Это граница, за которую нельзя.
Если штраф не пугает, то пугает статистика: сбитые пешеходы, искалеченные дети, разбитые семьи. Борьба за справедливость это не борьба за снижение штрафов. Это борьба за то, чтобы на дорогах было меньше сирен скорой помощи и меньше чёрных платков.
Если мы хотим справедливости давайте требовать: работающие светофоры, чёткую разметку, качественные дороги, честную фиксацию нарушений. Но и личную ответственность без компромиссов. Потому что жизнь человека дороже любых 700 сомони», — выражает мнение Лола Лолаева.
Какие еще есть проблемы?
Да и есть с дорогами проблемы серьезнее, чем проезд на красный свет, напоминают комментаторы.
»Может быть лучше пересмотреть использование общественного транспорта? Если каждая семья будет иметь хотя бы 1 машину, в городе наступит природный катаклизм из-за загазованности воздуха, жары, потому что увеличится площадь бетонных покрытий. Уже настало время думать о жизни, а не о желаниях», — считает Khafizochka Kh.
»В Душанбе общественный транспорт существует? Где автобусы, троллейбусы, маршрутки? Ездят «ҷура» и «ҷураподобный» и им надо платить в пробках», — пишет Султоншо Файзуллоев.
»Вечно глючат светофоры! Из далека еду, вижу мигает желтый (не работает!) как подъедешь к светофору резко становится красным! Подстава какая-то! У меня так несколько раз было.
Или даже если резко остановился на линии, всё равно штраф приходит как за красный. И ещё имейте в виду, уважаемые водители, если раньше проехал на желтый, и это можно было оспорить, сейчас они его тоже как красный засчитывают! Хотя во всём мире желтый он предупреждает! Соответственно, это не считается нарушением, если не успел остановиться на желтый», — отмечает Диля Ашурова.
»В первую очередь необходимо привести дороги в нормальное состояние, мы платим налоги за это, но с дорогами у нас ужас что творится… Весной зальют ямы более-менее, а зимой ужасно все… Что касается светофоров это вообще полный треш… Через один работают, кого штрафовать за это будем? Автомобиль это всего лишь средство передвижения для облегчения жизни людям, а у нас решили, что это золотая жила для пополнения казны», — пишет Светлана Юртаева.
»В первую очередь нужно залатать все ямы, четко расчертить дорожные разметки и самое главное решить вопрос с пробками. Из-за пробок водитель вынужден ехать на красный светофор, так как он, оставшись на перекрестке, перекрывает дорогу», — делится Зульфия Каюмова.
»Мне однажды штраф пришёл — проезд на красный сигнал светофора. Когда светофор стал красным я стоял уже в 20 метрах от светофора в пробке, а в этот момент проезжала на красный свет другая машина точно такая же, как у меня, но с другими номерами. Это был Шахри Бехатар, меня футболили, чтобы снять этот штраф, в итоге он висел больше полугода на мне и после переоформления машины его сняли», — рассказывает Shukhrat SH.
»Ко всему перечисленному можно добавить и то, что система автоматической регистрации ДТП работает отвратительно! В течении года получил 7 оповещений с начислением штрафов за нарушения которых не было! Оспорить удалось 5 из них. Добиться отмены 2 других не получилось…», — вспоминает Мирсаид Яхьяев.
»Скоро любые камеры, которые запечатлеют нарушения будут прогонять каждое авто по базе проверки имеется ли тех паспорт и страхование и т. д. если нет, то придет уведомление сроком на 10 дней чтобы пройти эти нормы. …Средняя заработная плата в стране в районе 2000 сомони. Каждый год идёт рост цен на всё и повышения зп на 20% типа, чтобы инфляция не поглотила. А ведь страну за собой тянет народ и иностранные инвестиции, остальное показуха…», — напоминает пользователь Jsc Raiffeisen.
»После этого всего беспредела, мы отказались от машины совсем. Лучше пешком и экономней намного!» — считает Nafa Karimova.
»Хочется за руль сесть, но из-за вот этого всего желание пропадает. Зарплата 3000 не знаешь даже на что тратить», — сетует Хуршеда Шарипова.
Источник: asiaplustj.info
Комментарии (0)