«Наших водителей стало намного меньше». Как ужесточение правил в США бьет по дальнобойщикам из Центральной Азии

«У БОЛЬШИНСТВА НАШИХ НЕТ ГРИН-КАРТЫ ИЛИ ГРАЖДАНСТВА»

Узбекистанец Юсуф приехал в США через Мексику три года назад. Первое время он работал курьером, а затем, как и многие его соотечественники, сел за руль тяжелого грузовика — трака.
В мигрантской среде работа тракиста многие годы считалась выгодной из-за высоких заработков и относительной простоты получения водительских удостоверений. Но ситуация изменилась.
— Когда Джо Байден был президентом, даже если вы не знали английский, во время проверки могли разговаривать с помощью переводчика. Если вы отвечали на их вопросы, они отпускали вас. А сейчас в первую очередь проверяют английский. У многих мигрантов возникают проблемы из-за незнания языка. В демократических штатах проверяют не так тщательно, как в Оклахоме, Айове или Флориде. Проверяют, но не как в республиканских штатах, — сетует Юсуф.
С возвращением Дональда Трампа в Белый дом в январе 2025-го миграционная политика в США ужесточилась. В стране развернули рейды против нелегальных мигрантов, начали массовые депортации.
Осенью дальнобойщиков ждало новое ужесточение: в конце сентября министерство транспорта объявило об ограничениях на выдачу иностранцам водительских удостоверений для управления коммерческими траками. Ведомство сообщило, что водители, которые не являются американскими гражданами, не смогут получить права на управление большегрузами, если у них нет рабочей визы и если они не пройдут обязательную проверку иммиграционного статуса на федеральном уровне.
— Все восприняли текущую ситуацию тяжело. Потому что у большинства

наших водителей нет грин-карты или гражданства, — рассказывает владелец компании по грузоперевозкам Эрлан Сыдыков, выходец из Кыргызстана. — Мы связываемся с каждым из них, объясняем. Мы просим их уточнить с адвокатами документы, подтверждающие соответствующий правовой статус, и рассказываем об этом. Потому что водителей, пойманных на дороге без документов, сразу отправляют в детеншн. Эта ситуация сильно повлияет на наших водителей. Примерно 60–70 процентов водителей могут остаться без работы.
Зарабатывающие на траках кыргызстанцы подтверждают: стало сложнее. Мирлан , говорит, что раньше иностранцы могли получить разрешения на вождение фур на пять лет, а «сейчас их перестали выдавать».
Другой водитель, Сапар, рассказывает, что после истечения срока действия CDL он обратился за продлением.
— Мне сказали: «Мы не можем продлить, не можем выдать другое удостоверение, это отменено», — утверждает Сапар.
По официальным данным, в США зарегистрировано около четырех миллионов профессиональных водителей тяжелых грузовиков, и среди них тысячи мигрантов из Латинской Америки, Африки и Центральной Азии.
Поток выходцев из Кыргызстана, Таджикистана и Узбекистана в Соединенные Штаты в предыдущие годы возрос. Люди из стран, где установились авторитарные режимы и высок уровень безработицы, устремились в Америку в поисках лучшей жизни. Чикаго, самый населенный город штата Иллинойс, в шутку стали называть восьмой областью Кыргызстана — в городе и окрестностях поселились десятки тысяч кыргызстанцев. Многие из них не успели полностью легализоваться.
— Кыргызстанцы трудятся на разных работах, — говорит Адилет, бывший кыргызстанец, перешедший в гражданство США и живущий в Чикаго. — При демократе Байдене было легче получить первые документы — разрешение на работу, водительское удостоверение. С этими документами можно было отучиться на коммерческие права, чтобы водить трак. Многие кыргызстанцы приезжали, чтобы работать на траке, так как на этой работе можно больше заработать.

С ЧЕМ СВЯЗАНО УЖЕСТОЧЕНИЕ?

Все изменилось после автокатастрофы 12 августа во Флориде. Грузовик, управляемый мигрантом индийского происхождения, повернул в неразрешенном месте. В аварии погибло три человека. Водитель, подозреваемый в нелегальном статусе, получил права CDL в Калифорнии и Вашингтоне.
После инцидента администрация Трампа распорядилась приостановить выдачу водительских удостоверений на управление большегрузными транспортными средствами иностранцам.
Позже госсекретарь Марко Рубио сообщил о приостановке выдачи рабочих виз иностранцам, желающим управлять грузовиками. И уже после министерство транспорта постановило: CDL не будет выдаваться без американского гражданства, Green Card или рабочей визы. Обязательной стала федеральная проверка иммиграционного статуса.
Министр транспорта Шон Даффи обратился к властям штатов: «Лицензии на вождение транспортных средств весом 80 тысяч фунтов, перевозящих тяжёлые грузы, часто незаконно выдавались опасным иностранным водителям. Это представляет прямую угрозу безопасности каждой семьи на дороге. Сегодняшние меры направлены на то, чтобы остановить опасных водителей и признать недействительными незаконно выданные лицензии».